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法国总统马克龙（资料图）△法国总统马克龙（资料图）
　　法国总统马克龙当地时间22日在布鲁塞尔举行的欧盟紧急峰会召开前表示，欧盟必须保持高度警惕，并在出现新威胁时准备作出坚决回应。
　　马克龙说：“我们始终保持高度警惕，一旦再次面临威胁，我们随时准备动用一切可用手段予以回应。”
　　欧盟领导人22日晚在布鲁塞尔召开紧急峰会，讨论美国针对格陵兰岛的威胁。

2025年1月20日，美国白宫网站发布了美国总统特朗普签署的行政命令，以“会费过重”、“无法证明其独立性”等理由要求美国退出世卫组织（WHO）。而据路透社等媒体报道，世卫组织已经于2025年1月22日收到了美国要求退出的正式信函。由于世卫组织章程规定，成员国在提交退出申请一年后方可正式退出。这意味着从2026年1月22日起，美国已经在程序上退出了世卫组织。
　　美国白宫在2025年1月20日公布的有关退出世卫组织的行政命令
　　然而，美国和世卫组织之间未来仍然可能在未缴纳的会费等问题上出现纠纷。在特朗普此前于2025年1月签署的行政命令中，特别提到美国将“停止向世卫组织转移任何美国政府资金、支持或资源”。特朗普还抱怨称，美国长期以来在世卫组织缴纳的会费“过高”。
　　世卫组织发言人林德迈尔本月16曾明确表示，美国在加入世界卫生组织时，的确保留了在提前一年通知的情况下退出世卫组织的权利，但前提是必须结清此前拖欠的全部会费。林德迈尔称，美国目前尚未支付2024年度和2025年度的会费。而根据世卫组织估算，美国2024年度和2025年度的应缴会费总额约为2.6亿美元（约合人民币18亿元）。
　　中国国际问题研究院研究员杨希雨曾在接受媒体采访时指出，美国拖欠会费是一个政治问题。美国一年的军费是7000多亿，欠联合国会费不及自己军费的零头，因此缴纳联合国会费并不是经济负担。事实上，它在拿缴纳会费作为一个政策工具、作为一个政策杠杆对联合国施加压力，要求联合国跟着它走，要求联合国听从美国的政策方向，这才是造成美国拖欠联合国会费的真正原因。

　新华社瑞士达沃斯1月20日电 1月20日，中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰在瑞士达沃斯出席世界经济论坛2026年年会并发表致辞。

　　何立峰表示，2017年1月，习近平主席在达沃斯论坛发表重要讲话，中国认真落实，坚定支持多边主义和自由贸易。近年来，习近平主席相继提出四大全球倡议，为解决世界面临的共同问题提供了中国方案。何立峰在论坛致辞中提出四点看法：一要坚定支持自由贸易，携手推动普惠包容的经济全球化。二要坚定维护多边主义，推动完善更加公正合理的国际经贸秩序。三要坚持合作共赢，致力共同做大合作蛋糕，合力破解发展难题。四要坚持相互尊重、平等协商，善用对话妥善管控分歧、解决问题。何立峰还介绍了中共二十届四中全会情况，强调中国发展将为世界带来重要机遇，并与国际工商界人士深入交流。

　　出席论坛年会期间，何立峰共同会见瑞士联邦主席帕姆兰、副主席卡西斯，转达了习近平主席的亲切问候，表示中方愿同瑞方加强高层交往，深化双多边协作。瑞方表示，期待同中方加快自贸协定升级谈判，共同支持多边主义和自由贸易。何立峰还应约分别与美国财长贝森特、英国财政大臣里夫斯举行中美经贸磋商机制和中英经济财金对话机制双方牵头人会谈，就中美、中英经贸领域相关问题交换意见。

据中国载人航天工程办公室消息，今天9点34分，神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。经现场检查确认，神舟二十号飞船返回舱外观总体正常，舱内下行物品状态良好，神舟二十号飞船返回任务取得圆满成功。

　　直面太空挑战 神舟二十号舷窗舱内加固

　　在这次返回任务中，大家最关心的就是神舟二十号飞船的舷窗裂纹。航天员在舱内实施了舷窗裂纹处置装置安装，这项任务也为中国航天积累了应对太空碎片撞击的宝贵经验。舷窗要怎么修？

　　据介绍，神舟飞船返回舱的舷窗采用三层复合玻璃结构。最外层是防热窗，专门负责抵御返回大气层时超过1000摄氏度的高温烧蚀。当发现这层玻璃出现贯穿性裂纹后，工程团队评估认为，这会对返回安全构成潜在威胁，因此决策神舟二十号乘组换乘神舟二十一号飞船返回。

　　中国航天科技集团 邵立民：因为主要由它的功能决定，它必须是一个光滑的气动外形，不可能打额外的补丁。

　　鉴于舱外维修不可行，团队最终确定了从舱内实施加固的方案。通过2025年11月25日发射的神舟二十二号飞船，专用处置装置被运送上行。随后，由航天员在神舟二十号返回舱内完成安装，有效提升了返回过程中的防热和密封能力。今天，这个“带伤坚守”的返回舱安然落地，外观正常、物品完好。

　　中国航天科技集团 邵立民：目前看来应该都是符合预期的，我们其实更关注的是后续舷窗怎么改进。我们想在舷窗结构上加强，它必须能硬扛空间碎片。后续可能还要进一步加强更微小的空间碎片的监视，就是大碎片、中等碎片主要就是靠躲避，然后小碎片主要还是靠飞船本身舷窗结构的强度，后续会改进。

　　飞船为何必须有“窗”？

　　有的观众可能好奇，舷窗这么易碎，如果飞船上不安装窗户，是不是就可以避免被太空碎片撞击导致紧急情况的发生。其实，飞船的舷窗不仅仅是航天员观察外界的窗口，更是在紧急情况下保障生命安全的关键设备，是飞船上不可或缺的一部分。

　　神舟飞船舷窗的首要作用是安全观察。无论是在发射段进行应急逃逸，还是飞船执行应急返回任务，航天员都需要通过舷窗直接观察返回舱外的着陆环境，判断是否存在风险，因此舷窗必不可少。

　　中国航天科技集团 邵立民：如果发射段逃逸了，返回舱落地后，航天员观察落地的环境是不是一个平坦的环境。如果航天员不看外边，只是感觉返回舱落地了，就切伞，有可能造成二次伤害。应急返回有可能是落在国内或国外的落区，深山老林或者峡谷、山坡等等，所以返回舱的第一作用就是航天员观察外边是否安全。

　　舷窗的第二个关键作用是作为姿态判定的最终备份手段。在飞船自动姿态控制系统失效的极端情况下，航天员可通过舷窗观察地球弧线和星空的位置关系，手动操控飞船恢复稳定姿态。

　　中国航天科技集团 邵立民：所以舷窗的第二个作用就是一种观测仪器，航天员是要通过舷窗来观测外太空条件。这两种功能都是不可替代的，所以舷窗有它的特殊性。

　朋友们，今天聊一个最近火遍全网的词：美国“斩杀线”。大意就是说，当某人的财务状况跌破某个临界值，任何一次意外，都足以“击穿”整个家庭。

　　你可能想象不到，在美国得克萨斯州，有一位小学老师，年薪5.4万美元，折合人民币将近40万。听起来收入不错吧？但他没钱住正经房子，只能睡车里。

　　这不是段子，这是来自美国《人物》杂志的报道。这位叫阿特金森的老师说了一句话让人心酸：“我不是没有工作，也不是做得不好，我只是被生活成本压到了边缘。”你说一个全职教师，收入不算低，怎么就沦落到睡车里了？

　　美国人均GDP超过8万美元，华尔街精英、硅谷“码农”……年薪几十万美元的中产比比皆是，真的会有人被“斩杀”吗？

　　为了弄清楚这件事，我还真跟一个在湾区（美国旧金山湾区）当“码农”的同学对了对账。他说，他年薪14万美元，听着挺唬人的吧？结果扣税后，月到手才8000美元左右，实际年薪不到10万美元。扣除房租、上大学借的贷款、车贷、加油、保险、停车、吃饭、水电网费用，一个月下来剩不了多少钱。

　　你想想，这可是美国啊。人均GDP全球顶尖，但高收入配高负债配高消费，看着光鲜，很多人其实一直在“走钢丝”。

　　更可怕的是什么？是美国那套信用制度。美国人生活方方面面，都靠信用买房、租房、买车、看病，甚至找工作，全看你的信用评分。那么问题来了：一旦你失业，或者一张医疗账单逾期没还，信用评分暴跌，你就租不到房，贷不了款，甚至找不到好工作。而修复这个评分，往往要好几年。这就意味着，一次短期的意外，会变成长期的惩罚，让人几乎失去重新起跑的可能。

　　那美国政府不管吗？说实话，想管也管不动。民主党、共和党天天吵架，2025年美国联邦政府停摆了40多天。停摆期间，4000多万低收入人群的食品救济中断，数百万旅客的航班取消，大量公务员无薪度日。

　　所以你看，“斩杀线”背后是什么？说到底，这是一套“以资本为中心”的逻辑，把少数富人的利益放在首位。

　　当美国动辄打着“人权”旗号，对别国指指点点时，睡在停车场的教师、挤在廉价旅馆的家庭、流落街头的无家可归者……这些普通人的呼声，美国的治理者，估计根本听不到。

　　你对美国“斩杀线”怎么看？欢迎在评论区留言，分享观点、谈谈感受。

　　环球时报援引美联社等美媒14日报道，美国总统特朗普表示，泄露了美国对委内瑞拉发动军事袭击计划的“泄密者”已被抓到。

　　当地时间1月14日，特朗普在白宫椭圆形办公室对记者说：“那名泄密者已被找到，现在就在监狱里。”按照他的说法，此人泄露了对委内瑞拉动武的计划，是“非常恶劣的泄密者”，相关调查仍在持续进行，“所以可能还有其他人”。

　　“我们正在追查他们，但泄密者已被找到，泄密者现在就在监狱里，而且很可能要坐很长时间的牢，”特朗普说道。

　　据美国旗语新闻社此前报道，1月3日美国突袭委内瑞拉并强行控制总统马杜罗夫妇的行动计划曾外泄，但提前获悉行动计划的美国媒体《纽约时报》和《华盛顿邮报》没有立即报道。

　　美国司法部14日宣布，美国联邦调查局（FBI）特工当天搜查了一名《华盛顿邮报》记者的住所，称此事涉及五角大楼一起泄密案调查。《华盛顿邮报》称，这名记者为汉娜·纳坦森，她的手机和一块手表被扣押。美联社称，纳坦森长期参与报道联邦政府雇员相关事务。

　　美国司法部长帕姆·邦迪表示，此次搜查是应五角大楼的要求进行的，并称该记者“从一名五角大楼承包商那里获取并报道了机密和非法泄露的信息”。邦迪表示，特朗普政府“绝不容忍非法泄露机密信息”，这些信息一旦被公开，将对美国国家安全以及美军人员构成“严重风险”。

　　白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特14日在社交平台X上发帖称，泄露机密信息会严重危及美国国家安全以及美军人员的安全，“特朗普总统对此零容忍，并将继续积极打击这些非法行为”。

1月14日，国务院国资委通过官网集中披露所监管的80多家中央企业负责人2024年度薪酬信息。这是国资央企持续抓好重点领域信息公开、回应公众关心关切的重要举措。数据显示，2024年央企负责人薪酬整体保持稳健区间，呈现”头部领跑、中位集中、低位合规”的特征，未出现极端高薪现象。同时，行业差异化特征显著。

央企负责人薪酬第一梯队由通信、能源类央企主导。在三大运营商高管中，中国移动原董事长杨杰以125.82万元税前报酬领跑，其中应付年薪达97.21万元；中国电信董事长柯瑞文、中国联通董事长陈忠岳紧随其后，税前报酬分别为121.60万元、121.01万元，应付年薪分别为95.35万元、91.49万元。

能源类央企中，中石油董事长戴厚良与总经理侯启军以97.85万元应付年薪并列能源央企第一，戴厚良叠加1.2万元院士津贴后，税前总报酬达124.21万元，跻身央企薪酬三甲；中国海油董事长汪东进以96.69万元应付年薪排名能源类第二，税前报酬超123万元；中石化董事长马永生、总经理赵东应付年薪均为93.55万元，马永生同样享有1.2万元院士津贴，税前总报酬118.51万元，位列能源类第三。此外，华能集团董事长温枢刚（96.17万元）、国家能源集团董事长余兵（95.37万元）等发电企业也跻身第一梯队。

此外，招商局集团、华润集团等综合类央企负责人薪酬也稳居第一梯队。其中，招商局董事长谬建民应付年薪达94.64万元，社保及年金等单位缴存部分34.68万元，境外工作补贴为40.00万元；华润集团董事长王祥明应付年薪为95.12万元，社保及年金等单位缴存部分27.06万元，境外工作补贴为40.00万元。

第二梯队涵盖电力、建筑、汽车等行业核心央企高管。国家电网董事长、党组书记张智刚，2024年3月到任，当年应付年薪73.50万元，社保及年金单位缴存部分高达30.34万元，整体薪酬水平稳居第二梯队头部。此外，中广核党委书记、董事长杨长利当年应付年薪93.00万元，社保及年金单位缴存部分29.39万元。

汽车行业中，中国一汽董事长邱现东应付年薪90.97万元，东风汽车集团董事长杨青应付年薪86.86万元；建筑行业的中国建筑集团董事长郑学选应付年薪92.83万元，均处于这一区间。国家管网董事长张伟（87.29万元）、总经理何仲文（80.02万元）等能源产业链央企高管也归入此梯队。

第三梯队以公益属性较强的央企为主，包括农林、环保以及部分综合类央企。中国林业集团董事长单忠立应付年薪43.85万元，华侨城集团董事长张振高43.85万元，均低于央企平均水平。此外，因任职不满全年导致薪酬折算后偏低的高管也归入此类，如2024年8月到任的中海油副总经理、党组成员王德华，应付年薪为28.92万元。

从行业内部排序来看，同一领域央企高管薪酬差距可控。能源类央企董事长应付年薪最高值（中石油97.85万元）与最低值（国家管网87.29万元）差距约10万元；三大运营商董事长税前报酬差距不足5万元；五大发电集团董事长应付年薪集中在88万-96万元区间，排序差距相对均衡。

　　当地时间1月13日，据美国联邦公报显示，美国放宽了对英伟达H200芯片出口到中国的监管规定。

　　此前，美国总统特朗普通过社交媒体表示，美国政府将允许英伟达向中国出售H200人工智能芯片。据悉，上述对华销售将由美国商务部负责审批和安全审查，美方还将从相关交易中收取费用。（总台记者 赵淼）

　　万里长江，烟波浩渺，通衢航道，船舶不断。长江不仅是关乎沿江民众的生活，更是一条经济大动脉。长江被称为黄金水道，航运具有投资省、运能大、成本低的经济优势。长江航运是实施长江经济带发展战略的重要基础，是推动发展的先手棋。长江经济带战略实施十年来，公路、铁路、水运、空运多式联运，黄金水道与陆海联通，构建起长江经济带综合立体交通新格局。一起来看十年来长江航运发生的变化。

　　临近年关，重庆果园港岸边的集装箱码头像往常一样繁忙。重庆果园港是规划建设的长江经济带上游航运中心的第三代现代化内河港区，有5000吨级泊位18个、铁路专用线14条。近年来，港口不断进行着智慧化升级改造。胡万琪原先是一名业务拔尖的场桥作业吊车司机，港口的智慧化升级给他的工作带来了巨大的变化。

　　重庆果园集装箱码头有限公司操作部副部长 胡万琪：我们公司重点技改项目实施了场桥远控改造。场桥远控化，没有司机在桥上操作，操作室搬到办公室里面，每一个人能操作3到4台设备。

　　港口的智慧化升级让胡万琪和同事们离开外场的驾驶舱，坐在远程操控室里轻点鼠标，工作效率大大提升。对于整个港口，智慧化应用场景正延伸到多个部分，有效提升了港口运量。目前果园港年吞吐量超2600万吨，可通达全球100多个国家和地区。随着港口吞吐量的提升，还有一个变化让胡万琪感受颇深。

　　胡万琪：这两年货运，我们的框架箱作业比较多，这里面主要装的是一些设备，设备多意味着重庆在不断发展，建的厂子越来越多。

　　货物经由果园港大进大出，促进西部地区跟东部沿海地区产业联动发展。正如胡万琪所感受到的：早些年西部作为原料供应地，主要是矿产和煤炭等运往下游东部沿海，近几年发生的变化是，从长江逆流而上运来越来越多的设备和原料，西部制造业在快速发展。

　　十年来，重庆果园港也从传统的散货码头向智慧化的水、铁、公路多式联运枢纽港升级。这个地处长江经济带上游的内陆港，如今变成了西部地区出海的新通道。

　　重庆的汽车产业正在发展壮大，在新能源汽车的赛道上积极开拓国际市场。果园港专门为新能源汽车出海设立了滚装船码头，在港口内实现了铁水联运、公水联运无缝衔接，为出口货物的物流周转节约时间、降低成本。

　　重庆市国际物流口岸服务协会副会长 马健：重庆果园港是长江经济带西部陆海新通道、中欧班列重要的节点，重庆是西部的龙头，它能辐射整个西部地区，在物流方面的战略地位特别重要。

　　重庆海事局副局长 孙华：公、铁、水通过果园港多式联运，有一部分外贸运输走出了东盟，走到了南美洲，也是我们国家外贸提质增效，双循环、双通道建设的重要着力点。

　　建设重庆果园港这样的全国性综合交通枢纽是长江经济带发展规划纲要的重要内容。十年来，长江干线上的港口吞吐能力更强了，亿吨大港逐年增加，沿江综合立体交通走廊建设成效显著。

　　长江航运发展研究中心主任 郭涛：这十年，长江干线亿吨大港从11个增加到了18个，其中长江下游增加了4个，长江中游增加了3个亿吨大港。铁路、公路、水运多种运输方式在港口衔接，这样我们的物流更畅通，运输成本更低。整个长江经济带，工业产业都是沿江布局的，通过长江航运的发展可以推动产业由下游向中游、上游有序梯度转移，带动中西部地区发展。

　　工程技术专家李然被人称作三峡大坝船闸设备的健康诊断师。三峡船闸通航以来，为了设备设施安全、可靠、稳定运行，保障长江航道的通畅，整个通航技术团队在设备检修维护方面自始至终都没敢松过一口气。

　　作为经济运行的一个晴雨表，近十年长江航运的市场需求更是井喷式爆发，2025年三峡枢纽航运通过量达到1.73亿吨，在这样的高增长率下，如何让长江三峡这个枢纽节点在保证安全的同时提升通航能力、发挥长江黄金水道的最大价值呢？

　　长江三峡通航管理局通航工程技术中心主任 李然：长江的咽喉所在之地，这一块的航运也是得到了国家方方面面的重视。现在航运市场需求太旺盛了，一定要减少停船检修时间。

　　　委内瑞拉代总统德尔西·罗德里格斯11日表示，委内瑞拉正处于关键阶段，必须实现“真正的全国大团结”，维护内部统一至关重要。

　　罗德里格斯在国家电视台演讲中呼吁全国民众在当前高度复杂的政治形势下继续信任政府。

　　1月3日凌晨，美国对委内瑞拉发动大规模军事打击，强行控制委总统马杜罗及其妻子并将他们带到美国。这一军事行动造成至少100人死亡。罗德里格斯5日在委全国代表大会宣誓就任代总统。